Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero – TCS

Bern (ots) – Der TCS begrüsst die in der Detailberatung neu formulierten Vorschläge der Verkehrskommission des Nationalrates zum „Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds (NAF)“. Weil aber in der Schlussabstimmung das NAF-Gesetz als Ganzes von einer Mehrheit abgelehnt wurde, wird die gesamte Vorlage in unverantwortbarer Weise in Frage gestellt. Der TCS ruft den Nationalrat auf, auf die Vorlage einzutreten.

Die Verkehrskommission des Nationalrats hat in der Detailberatung einen grossen Schritt vorwärts gemacht. Unter den Entscheiden der Verkehrskommission des Nationalrates begrüsst der TCS insbesondere den Beschluss, die Zweckbindung der Mineralölsteuer fix auf 60% (+10%) zugunsten der Strasse anzuheben und diese zusätzlichen 10% dem NAF zuzuweisen. Im Gegensatz zum Beschluss des Ständerates, der nur einen Maximalbetrag zuweisen wollte, bietet dieser Entscheid eine weit bessere Garantie für die langfristige Finanzierung der Strasseninfrastruktur.

Der TCS begrüsst des Weiteren die folgenden Fortschritte beim NAF Dossier:

   -Die strikte Zweckbindung der Automobilsteuer für die Strasse, 
welche im Bedarfsfall nicht mehr einfach zu Gunsten der allgemeinen 
Bundeskasse abgezweigt werden darf. -Der Verzicht auf den 
automatischen Teuerungsausgleich beim Mineralölsteuerzuschlag. -Eine 
Klärung bei der Zuweisung der finanziellen Mittel zu Gunsten des 
Agglomerationsverkehrs,  die nicht für die Finanzierung von 
Bahnprojekten verwendet werden dürfen, sondern nur noch für Projekte 
des strassengebundenen öffentlichen Verkehrs (Tram, Busse etc.). Die 
S-Bahn-Projekte sind in Zukunft über den Bahninfrastrukturfonds (BIF)
zu finanzieren.

Leider hat eine Mehrheit der Kommission aber in der Schlussabstimmung das NAF-Gesetz abgelehnt und wird daher dem Nationalrat einen Nichteintretensantrag unterbreiten. Damit wird in unverantwortbarer Weise die gesamte Vorlage in Frage gestellt.

Für den TCS bilden der NAF und das strategische Ausbauprogramm der Strasseninfrastruktur (STEP) die Schlüsselelemente für die Zukunft der Mobilität in der Schweiz. Er appelliert deshalb an den Nationalrat, auf die parteipolitische Taktiererei zu verzichten, auf die Vorlage einzutreten und alsdann die im Nationalrat eingeschlagene Richtung im Differenzbereinigungsverfahren mit dem Ständerat zu bestätigen[content_block id=29782 slug=ena-banner]